电动道闸门

道闸又称挡车器，较初从国外引进，英文名叫Barrier Gate， 道闸基本外观
是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 90度曲杆
。　 　　道闸由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。 　　随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。
自动道闸的主要结构
智能自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、栏杆、电子控制等部分组成，集磁、电、机械控制于一体的机电一体化产品。 　　自动道闸主要结构： 　　机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷塑保护，外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下。 　　挡车(道）闸杆：采用铝合金材料的八角方杆，杆体内加了整条的加强筋，质量**。在栏杆大于5米时和风力较大时，栏杆有断裂的可能性。 　　传动部分：四连杆平衡设计，确保栏杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙卸载到机箱上。 　　电子控制部分：感应接近开关、霍尔开关，结构缓冲**位三重控制。由主控制器、集成在减速机上的限位开关、遥控器等组成，并具有可以连接三联按钮或其他控制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。 　　电动栏杆其种类安车流量分标准型和**型；按方向又有左右之分；按栏杆形状分有直杆型、曲杆型、折叠杆型和栅栏型。同时用户还可选配压力电波防砸车装置、遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、ID/IC卡智能停车场管理系统等配置。

技术参数：
道闸类型：豪华直杆道闸
机箱类型：外观可选 长度:1-6米
升降时间：3秒，6秒
通讯协议：RS485接口或地感检测保护装置
箱体尺寸：350mmX250mmX1050mm
工作电源：AC220V/150W
机身净重：65kg
适用温度：-40/ +85摄氏度
主要功能：
* 手动按钮可作“升闸”、“降闸”及“停止”操作
* 无线遥控可作“升闸”、“降闸”及“停止”或对手动按钮的“加锁”操作
* 停电自动解锁、停电后可手动抬杆
* 具有便于维护与调试的“自栓模式”
* 可选配路闸及通道两对红绿灯
* 可选配光隔离长线驱动器，到电脑RS232-C串行通讯接口，具备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统电脑可对电闸作较完备的控制
* 可根据客户需要增加其它特殊功能
机械特点：
* 采用精密的四连杆机构使闸杆作缓启渐停无冲击的**平稳动作，并使闸杆只能 在限定的九十度范围内运行不出意外
* 采用精密的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力距为零，从而较大限度的减小驱动功率和延长机体寿命
* 箱体采用先进的**结构及**的室外型喷塑处理，坚固**，不退色
电气特性：
* 采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永无磨损偏移.采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花干扰，高**工作
* 采用升降**时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏
* 采用双重机械行程开关，进行切电总保护
* 光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500V，确保上位机安全，实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高**通讯